Después de cuatro años desde que lanzó la cuarta generación del GS, Lexus presentó una versión renovada que mejora el vehículo en muchas áreas.
El GS actualizado no era solo una cara bonita en el mismo paquete antiguo. Fue otro paso adelante en los logros tecnológicos y, cuando apareció en el mercado, era el único sedán deportivo premium que proporcionaba dos sistemas de propulsión híbridos. También ofrecía un diseño único e inconfundible.

Todo comenzó en la parte delantera con el “Lexus-spindle”. Si bien parecía una corbata de moño vertical estrangulada en el medio, ofrecía una apariencia agresiva que se adaptaba a la carretera. Los nuevos DRL subrayaron sus faros delanteros de tres LED. Lexus agregó un nuevo diseño de parachoques y nuevas llantas de aleación ligera de 19 ”para la versión F Sport.

En el interior, Lexus instaló asientos de cubo en la parte delantera con tapicería de cuero artificial estándar. Las molduras de fibra de carbono y aluminio crearon un interior deportivo pero elegante. Era como un vehículo GT pero con cuatro puertas. En la parte trasera, Lexus ofreció la opción de un banco para tres o dos asientos individuales separados por un reposabrazos plegable. Había suficiente espacio para tres pasajeros en la parte trasera, pero con una posición incómoda para el del medio.

Debajo del capó, Lexus ofrecía algo para todos. El motor base era una nueva unidad turboalimentada de cuatro cilindros en línea. En la versión de especificaciones superiores, el modelo F-Sport presentaba un tren motriz híbrido que proporcionaba 345 hp.