El gran SUV GX de Lexus fue revisado en 2013.
Era aún más capaz en todoterreno y más cómodo en carretera.

El SUV premium GX de segunda generación de Lexus debutó en la Exposición Internacional de Automóviles de China (Guangzhou) de 2009 y prometió ser más eficiente en combustible, mejor equipado y más silencioso que la generación anterior. Cuatro años más tarde, la versión renovada también llegó con una mejor imagen.

Una fascia delantera completamente nueva, que se parecía al resto de la gama Lexus, y un nuevo conjunto de faros mejoraron drásticamente el aspecto de la gran barcaza todoterreno del fabricante de automóviles japonés de primera calidad. Como compartía la misma plataforma con el Toyota Land Cruiser 150, compartía algunos de los paneles de la carrocería, con guardabarros traseros ensanchados y luces traseras triangulares montadas en los pilares D.

Se revisó el interior y presentaba una pantalla del sistema de navegación que también se usó para la cámara de respaldo. Se mantuvo la configuración de siete plazas, pero la última fila de asientos era apta para niños. Se instaló una pantalla LCD azul entre el velocímetro y el tacómetro, y mostraba no solo la información principal de la computadora de a bordo, sino también la altura de manejo del eje trasero.

La versión sin renovación sufrió un problema de ESP, que fue solucionado por el modelo 2013. La transmisión se mejoró con la introducción de un diferencial central Torsen que se bloqueaba en caso de que patinaran las ruedas traseras. El V8 de 4.6 litros y la caja de cambios automática de 6 velocidades eran los mismos que se encuentran en la versión sin renovación.