Después de algunas otras ediciones finales, Lotus decidió retirar el Elise en un verdadero roadster Final Edition que agregó algunos ponis adicionales y agregó algunos cambios en el aspecto del automóvil tanto por dentro como por fuera.
Puede ser difícil imaginar cómo el Elise sobrevivió en el mercado durante un cuarto de siglo. Se reveló en 1996 y pasó por actualizaciones constantes a lo largo del tiempo, pero en esencia, siguió siendo el mismo auto deportivo con chasis desnudo. Fue el coche que salvó la marca Lotus y la hizo grande de nuevo. Sin juego de palabras.

Los principales cambios se produjeron en los colores del exterior, que evocaban los esquemas de pintura originales del Elise original de 1996. Lotus ofreció la Final Edition 240 en Azure Blue, Black y Racing Green. Como declaración para la edición final de 2021, Lotus agregó calcomanías “Final Edition 240 Sport” en los guardabarros delanteros. No había un alerón trasero masivo en la parte trasera.

En el interior, el mayor cambio fue el panel de instrumentos TFT que reemplazó a los diales analógicos. Presentaba una pantalla de dos pantallas, una para uso regular en la calle y otra para carreras, en las pistas. Un volante grueso y un poco más ancho revestido de cuero y Alcantara ayudó al conductor a mantener el control del automóvil a través de la dirección sin asistencia. Entre los asientos, el fabricante de automóviles dejó expuestos los varillajes de la caja de cambios como una espectacular escultura metálica.

El motor era el mismo cuatro cilindros sobrealimentado de 1.8 litros ajustado para proporcionar 240 hp. Sí, el Final Edition Sport 240 era más pesado que el Elise original de 1996, pero seguía siendo un auto deportivo liviano y el motor estaba allí solo para empujarlo de una esquina a otra.