El Europa 2006 fue la interpretación de Lotus de un automóvil GT.
Desafortunadamente, su interpretación no fue exactamente lo que un propietario de GT esperaría de un vehículo de viaje largo.

Lotus Europa era un gran nombre en la industria automotriz. El primer modelo se fabricó entre 1966 y 1975. Era un coche ágil con un pequeño motor en el centro. En su modelo con las mejores especificaciones pesaba solo 710 kilos (1570 libras). Era un auténtico deportivo y se fabricó en 9230 unidades. Pero no era un GT y no tuvo una secuela hasta 2006. El sucesor del Europa original fue el Esprit, que estaba más cerca de un vehículo GT.

El Europa 2006 se basó en la plataforma ligera compartida con Elise. Era un cupé cerrado y se decía que era un GT. El fabricante de automóviles afirmó que bajó los umbrales laterales e instaló un techo más alto para permitir un mejor acceso al interior de la cabina. El aspecto inusual de los faros y las luces traseras era diferente al del Elise. La entrada de aire lateral para el compartimiento del motor era similar a la que se encuentra en el Elise.

El interior estaba equipado con algunos materiales de insonorización, asientos de cuero y aire acondicionado. Ese tipo de comodidades no se instalaron en el Elise, que se mantuvo más ligero. Pero aún así, el interior se veía casi como un cupé premium simplificado. A diferencia del Elise, presentaba un maletero más grande, para viajes largos.

El motor era un remanente de Opel. Era una unidad turboalimentada de 2.0 litros que producía 200 hp. Estaba acoplado a una transmisión manual estándar de 6 velocidades y no había una caja de cambios automática en la lista de opciones.