Después de una carrera de 7 años, el buque insignia de Lotus finalmente fue reemplazado en 2015.
El nuevo Evora 400 tuvo que continuar desde donde lo dejó el modelo anterior mientras mejoraba tanto la imagen como la hoja de especificaciones del auto deportivo. Sin embargo, no es un modelo completamente nuevo, sino un lavado de cara muy complejo del Evora original.

El exterior no ha cambiado drásticamente, pero viene con nuevos parachoques, llantas y esquemas de pintura que hacen que el Evora 400 luzca vanguardista y contemporáneo. La parte delantera es más abierta y también alberga luces de circulación diurna LED, mientras que la parte trasera se volvió más cincelada, dos ventilaciones laterales adicionales y un alerón rediseñado.

Por otro lado, el interior está completamente renovado, con un tablero remodelado, asientos, paneles de puertas, consola central y un nuevo volante con botones de acceso directo. Un nuevo sistema de información y entretenimiento también está en la lista de cambios.

Mecánicamente es la parte donde el Lotus Evora 400 asombra, siendo 6 segundos más rápido que la generación anterior en Nürburgring. Eso se debe a que el auto es 22 kilos más liviano, ofrece más potencia y viene con una suspensión revisada.