Tras los exitosos Evora 400 y 410, el fabricante británico de deportivos Lotus presentó en 2017 su versión más rápida hasta la fecha, el GT430.
Lotus era conocido por construir autos deportivos livianos y muy livianos. Sus ingenieros no buscaban cientos de caballos de fuerza, pero estaban ansiosos por reducir el peso de sus vehículos. Para algunos modelos, incluso las alfombras interiores se ofrecieron como opción.

El aspecto exterior del GT430 es tan agresivo como puede ser con una gran toma de aire en el centro del parachoques delantero y dos tomas de aire a los lados para enfriar los frenos. En el capó, se instalaron dos bocas de extracción para ayudar a enfriar los radiadores colocados en la parte delantera. En la parte superior de los guardabarros delanteros, un par de ventilaciones ayudaron a reducir la sustentación del hueco de la rueda.

En el interior, el diseño minimalista estuvo dominado por asientos deportivos de cubo construidos sobre soporte de fibra de carbono. El sistema de información y entretenimiento instalado en el tablero era la única característica moderna que estaba a la vista. Había algunos botones e interruptores en la consola central, algunos botones simples del fabricante de automóviles Renault y eso fue todo. La única característica elegante fue el Alcantara en el tablero. Pero eso estaba ahí para eliminar el resplandor y los reflejos en el parabrisas.

Debajo del capó, había la misma unidad Toyota V6 instalada en otros autos Lotus. Contó con un sobrealimentador Edelbrock que aumenta la potencia hasta 430 hp y sin retrasos en el turbo. El motor estaba acoplado de serie a una transmisión manual de 6 velocidades o, como opción, a una automática de 6 velocidades. Se instaló un diferencial de deslizamiento limitado para mejorar la tracción y se pudo calibrar el ESP para permitir diferentes porcentajes de deslizamiento.