Lotus probablemente tenía una pancarta de “mantenerlo ligero” en su cafetería que les hizo tomar el Evora 400 recién presentado y convertirlo en el modelo 410.
En marzo de 2016, el fabricante de automóviles británico presentó una nueva versión del modelo Evora. Sus ingenieros quemaron el aceite de medianoche y consumieron galones de café para encontrar nuevas formas de reducir el peso del automóvil. Recortaron 70 kg (154,3 lbs) del Evora 400.

El equipo de diseño de Lotus tuvo un trabajo aún más desafiante para hacer que el automóvil se viera diferente sin agregar más peso. Reemplazaron el paquete aerodinámico por uno de fibra de carbono. Eso incluía el divisor delantero, el techo, la puerta trasera y el difusor trasero, y dejaron todo sin pintar. La cubierta del motor incorporó una sección con persianas, inspirada en algunos de los modelos heredados más famosos de la compañía. Con los nuevos paneles traseros de fibra de carbono, el nuevo paquete aerodinámico mejoró la carga aerodinámica del automóvil en un 15 % sin aumentar la resistencia.

En el interior, los asientos deportivos tipo cubo con refuerzos altos se basaron en un marco de fibra de carbono. Estaban acolchados con Alcantara. El mismo material se utilizó para el volante y la consola central. Para el sistema de infoentretenimiento, Lotus presentó un nuevo dispositivo que incluía iPod y conectividad Bluetooth. Otros métodos para ahorrar peso incluyeron la eliminación de los reposabrazos de las puertas y los bolsillos de almacenamiento.

Debajo del capó, los ingenieros de Lotus exprimieron diez caballos más del motor V-6 de origen Toyota. Lo combinaron con una transmisión manual de seis velocidades con un volante ligero y enviaron la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.