La tercera generación del Maserati Quattroporte se lanzó bajo la nueva dirección de Alejandro de Tomaso y se desarrolló desde 1976 y la producción comenzó en 1979.
Conocido como Maserati Tipo AM330, el Quattroporte de 1979 volvió al sistema de tracción trasera. El diseño fue realizado por Giorgetto Giugiaro, quien dibujó el auto con líneas estilísticas muy marcadas. El Quattroporte fue utilizado desde 1983 por el presidente italiano Sandro Petrini y por el cantante de ópera Luciano Pavarotti. Fue uno de los vehículos más exitosos en la historia de Maserati en ese momento. El modelo de preproducción se mostró en el Salón del Automóvil de Turín de 1976 y se produjo hasta 1990.

La forma era alargada y de líneas rectas, el tipo de diseño que daba Giugiaro a los vehículos que dibujaba. Sus cuatro faros cuadrados y la parrilla de aluminio con el tridente eran similares a los que se encuentran en otros modelos de Maserati. El invernadero era lo suficientemente alto como para que cupieran adultos altos de 1,85 m (6 pies) en la parte trasera. En la parte trasera, el coche estaba equipado con dos escapes.

En el interior, el cuero y la madera fueron los principales ingredientes del coche. Un reloj ovalado estaba montado en el tablero e inclinado hacia el conductor. El coche estaba equipado con una unidad de control de clima. En la parte trasera, según las opciones, el coche se equipaba con dos o tres plazas.

Debajo del capó, el Quattroporte comenzó su carrera con un motor V8 de 4.2 litros lo suficientemente bueno para generar 255 hp. Más tarde se mejoró a una unidad de 4.9 litros y se actualizó a una unidad de 280 hp. La versión especial Royale presentaba un sistema de combustible diferente que permitía un aumento de potencia de hasta 300 hp. Estaba acoplado a un manual estándar de 5 velocidades. En pedido personalizado, estaba disponible con una automática de 3 velocidades.