Cuando se trata de lujo y buen gusto, era difícil vencer a los italianos, y eso fue evidente en la sexta generación del buque insignia de Maserati, el Quattroporte.
El Quattroporte siempre fue un sedán deportivo, sin importar el motor debajo del capó. La sexta generación no podía ser diferente a sus predecesoras, y no lo fue. De hecho, fue incluso mejor que agregar más potencia, más funciones y más comodidad al buque insignia de Maserati.

Fue diseñado en Centro Stile FCA sin ninguna ayuda de Pininfarina o Bertone. La empresa ya contaba con la experiencia y el personal necesarios para fabricar autos atractivos. La carrocería aerodinámica del Quattroporte, con una línea de cintura ondulada y un concepto de cabina hacia atrás, inspiró un automóvil deportivo de cuatro puertas. En la parte delantera, los faros de estilo boomerang se parecían a los instalados en el resto de la gama, mientras que la parrilla negra con listones verticales recordaba a los autos de carreras más antiguos de la historia de la compañía. En los guardabarros delanteros, el fabricante de automóviles instaló tres respiraderos en cada lado. En la parte trasera, el sistema de escape cuádruple con un perfil rectangular sobresalía a través del faldón trasero, mientras que un alerón integrado realzaba la tapa corta del maletero.

En el interior, Maserati preparó un interior revestido de cuero con cómodos asientos. Según el nivel de equipamiento, el fabricante de automóviles instaló molduras de madera o fibra de carbono en el tablero, los paneles de las puertas y la consola central. Una gran pantalla táctil intuitiva cubría la mayor parte de la consola central. En la parte trasera, Maserati ofreció un banco para tres o dos asientos individuales. Gracias a su gran distancia entre ejes, el coche proporcionaba mucho espacio para las piernas incluso para los de seis pies (más de 2 m de altura).

Debajo del capó, Maserati instaló una selección de tres motores que oscilaban entre un turbodiésel de 275 hp y un V-8 turboalimentado de 530 hp.