En 2002, la marca Maybach volvió a la industria del automóvil.
El antiguo vehículo de ultra lujo estaba de vuelta en el mercado apuntando directamente a Rolls-Royce y Bentley, pero con más tecnología mostrada.

En 2009, el fabricante de automóviles alemán presentó una nueva versión de su ya conocido modelo Maybach 57: el 57 Zeppelin. Fue un homenaje a la antigua gloria de la aeronave que cruzó el Océano Atlántico, equipada con motores Maybach. Era la forma más lujosa de viajar en el mundo.

Tradicionalmente, la mayoría de los vehículos Maybach fueron construidos por carroceros independientes basados en un chasis Maybach. El 80% de los autos Maybach anteriores a la Segunda Guerra Mundial no tenían carrocería Maybach. Pero la economía había cambiado y el Maybach 57 fue construido por Mercedes-Benz. Desde el exterior, el modelo Zeppelin 57 de 2009 presentaba una pintura de dos tonos. La línea de la cintura se pintó hasta el fondo de los conjuntos de los faros delanteros en el marrón claro de las Montañas Rocosas, en contraste con el acabado negro Taiga utilizado para el resto de la carrocería del vehículo. Por pedido especial, los clientes podían elegir el color que deseaban.

En el interior, el Maybach 57 presentaba la cabina más lujosa que se ofrece en un automóvil de pasajeros. Para la disposición del interior, los clientes de Maybach podían elegir entre seis grandes colores de cuero Nappa y molduras de madera en negro piano. Los paneles de las puertas estaban grabados con la palabra “ZEPPELIN”. Se diseñó una fragancia especial para el interior, que se enviaba a través del sistema de ventilación.

El motor era un V12 de 6.0 litros con tres válvulas por cilindro y biturbo era un remanente del Maybach 57S. Entregó 640 hp a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de 5 velocidades.