El atrevido diseño de Karl Maybach también se usó en un tipo de carrocería cabrio.
A pesar de su tamaño, el motor tenía una construcción ligera gracias a la búsqueda de Maybach de una relación potencia-peso óptima. Aunque solo se lograría un mejor equilibrio décadas más tarde, la solución del ingeniero fue brillante: en un intento por reducir la masa, Maybach optó por una construcción de aluminio fundido del cárter y la culata, que comúnmente sigue siendo popular hoy en día entre los fabricantes de motores. Debido al hecho de que Karl Maybach trabajaba para MB, la apariencia de los autos es muy similar, si no idéntica, a los modelos MB lanzados en paralelo.