A pesar de haber aparecido una década antes del “Ponton” de estilo Spohn, el cabrio tenía una construcción un poco más equilibrada.
Basado en el mismo chasis de antes de la guerra, el automóvil se construyó de tal manera que se evitaran fallas como la extraña alineación de las ruedas del guardabarros que se ve en el Ponton. En este sentido, los guardabarros anchos y los marcos de las puertas se estrecharon y el soporte lateral de la rueda de repuesto se reubicó dentro del automóvil, justo al lado del motor, después de haber sido cubierto por una puerta ventilada. El acceso al motor se realizó desde arriba a través de un capó dividido estilo ala de gaviota, mientras que la parte trasera se alargó para que coincidiera con el tamaño de la parte delantera del automóvil que acomoda la gran unidad de gasolina de 3,8 L de 6 cilindros rectos.