Dos años después de la muerte del fundador de la empresa, su hijo entendió que construir autos caros no los hará sobrevivir en el mercado, y fabricó el modelo W6.
Wilhelm Maybach vivió una larga vida y, en 1929, a la edad de 83 años, falleció después de un breve sufrimiento de dos días. Karl Maybach, su hijo, se comprometió a continuar con el legado de su padre. La empresa ya produjo el DS7. Las iniciales provienen de Doppel-Sechs (Double-Six), que designaba a los motores V12 conocidos por su suavidad. Pero el automóvil era muy costoso de fabricar y su precio de etiqueta era lo suficientemente alto, por lo que solo unos pocos podían pagar uno. Karl Maybach tuvo la idea de ofrecer el ya conocido DS7 con un motor de seis cilindros en línea, que era la mitad de los instalados en la serie DS. El resultado se denominó W6.

En la parte delantera, el W6 presentaba una barra cromada entre los largos pasos de rueda que sostenían los grandes faros. Su radiador ligeramente hundido con listones verticales se empujó hacia atrás para protegerlo en caso de un choque. Dado que el compartimiento del motor del automóvil era largo, permitió al fabricante de automóviles instalar dos ruedas de repuesto en cada lado.

En el interior, los adornos de cuero y madera se mezclaron de una manera armoniosa dictada por la marca de lujo alemana. Había más espacio en la parte trasera que en los asientos delanteros. Era un coche en el que el propietario solía ser conducido por un chófer. Pero el coche tuvo un éxito limitado. Según algunas fuentes, Maybach produjo solo 40 unidades W6 y la mayoría de ellas se perdieron durante la Segunda Guerra Mundial.