El Mazda 3 2016 es uno de los competidores más importantes en el mercado de los compactos hatchback.
Tiene muchas cosas que ofrecer y algunas cosas que pedir. Su nombre en el mercado JDM y China es Axela, pero básicamente es el mismo auto. Tiene una apariencia agradable y fluida, llamada diseño Kodo en la familia Mazda. Ahora, el Mazda 3 se ha separado de las plataformas C de Ford y viene con su plataforma que cuenta con un puntal McPherson en la parte delantera y un sistema semi-independiente en la parte trasera. Pero incluso si hicieron todo lo posible para que la suspensión trasera se comportara bien, todavía no es una suspensión independiente.

Dentro de la cabina, hay espacio para cinco personas adultas y todo el ambiente es relajante. La unidad de información y entretenimiento está plantada en el tablero como si estuviera instalada después de que el automóvil salió de la línea de ensamblaje. No es tan grande o pequeño y tiene controles decentes a través de una perilla giratoria.

Bajo el capó, Mazda instaló una gama de cuatro motores de gasolina y dos turbodiésel. Según el mercado y la cilindrada del motor, el 3 puede equiparse con una manual de 6 velocidades, una automática de 4 velocidades o una automática de 6 velocidades. Este último se ofrece de serie en el motor de 2,5 litros. Y esa es la versión para apuntar. O, si vives en Europa, el turbodiesel de 1.5 litros es una versión muy decente. Simplemente no olvide que debajo del automóvil no hay una suspensión independiente en las cuatro ruedas.