El Mazda 6 Sedan 2015 fue más un lavado de cara para el modelo de segunda generación.
Dado que la segunda generación tenía un diseño premiado, era difícil cambiar algo y no estropearlo. Usando los principios de diseño de KODO, lo cambiaron sin romper nada.

Es muy difícil mejorar visualmente un vehículo que fue aclamado por su apariencia y el diseño parecía nuevo incluso después de 4 años. Mazda tuvo esta situación cuando tuvo que rejuvenecer su modelo superior, el gran modelo 6. Pero tuvo que hacerlo y los elementos más importantes que cambió estaban debajo del capó. En el exterior, hubo algunas modificaciones sutiles, como las señales de giro de los espejos retrovisores exteriores. En la versión renovada había horizontal en lugar de vertical. La parrilla tenía un patrón 3D, como una malla con diamantes.

Se encontraron grandes mejoras dentro de la cabina, donde el tablero estaba más orientado al conductor. Se agregó una pantalla de visualización frontal a las características, se utilizaron un nuevo volante y mejores materiales. Además, se incluyó un sistema de cámara de 360 grados en la lista de opciones.

Se instaló un nuevo sistema en el automóvil para mejorar la velocidad en las curvas. En las curvas, se aplicaba un ligero freno en las ruedas interiores y en la salida se amplificaba el par enviado a las ruedas. Por lo tanto, el automóvil se manejará mejor en las curvas. Es algo que hacen los buenos conductores: frenar ligeramente antes de la curva y acelerar después del vértice. Pero la tecnología de Mazda es mejor ya que solo frena las ruedas interiores. La mayoría de los motores y transmisiones se transfieren del modelo sin cirugía estética.