Después de que Mazda se separó de Ford Motor Company, comenzó a hacer vehículos como ellos querían hacer.
Y así fue como salió al mercado el Mazda 6 de 2013, en el Salón del Automóvil de Moscú de 2012.

Era grande, espacioso y con muchas líneas fluidas en la carrocería. Incluso la versión familiar, que se presentó en el Salón del Automóvil de París en otoño de 2012, tenía las mismas curvas por todas partes. Si bien la forma era la misma desde el parachoques hasta el pilar B, a partir de ahí era un automóvil diferente. El techo se extendió y, después de los asientos traseros, comenzó a descender y termina el automóvil en un bonito y redondeado portón trasero.

En el interior, había mucho espacio para cinco pasajeros. El conductor tenía un grupo de instrumentos clásico con diales analógicos. Encima de la consola central, de fácil acceso para el conductor, estaba el sistema de información y entretenimiento equipado con una pantalla táctil. Podría haberse actualizado a un sistema de sonido premium Bose. Pero, incluso en el nivel de equipamiento básico, ofrecía una buena experiencia de sonido, conectividad Bluetooth y control de crucero. Los asientos estaban reforzados, pero no tanto como un asiento de cubo. El espacio del maletero era grande, con un estándar de 522 litros (18,4 pies cúbicos), que podría haberse ampliado hasta 1664 litros (58,7 pies cúbicos).

La amplia gama de motores y transmisiones también incluía un sistema de tracción total. La suspensión independiente en las cuatro ruedas ofrecía un gran nivel de comodidad.