El CLS fue el automóvil que trajo el nombre de “cupé de 4 puertas” al mercado cuando se presentó en 2004.
Dos años más tarde, tras un gran éxito en el mercado, recibió la versión CLS 63 AMG.

El CLS superó las expectativas de la marca cuando se presentó en 2004 y, al año siguiente, sus ventas superaron las 20.000 unidades. Y volvió a hacerlo en 2006. Para el fabricante de automóviles alemán estaba claro que los compradores querían algo más. Y ese “más” se traducía en más poder y más opulencia. El CLS 63 AMG fue la respuesta correcta y se introdujo como reemplazo del CLS 55 AMG.

En la parte delantera, había un nuevo parachoques delantero con un alerón integrado inspirado en el auto de carreras de F1. La gran toma de aire central estaba acompañada en los laterales por las otras dos presas de aire para los grandes frenos de disco. En los guardabarros delanteros, el fabricante instaló una insignia cromada “6.3 AMG”. Se agregó un borde discreto en la tapa del maletero para un efecto visual adicional.

En el interior, el CLS 63 AMG presentaba asientos deportivos tipo cubo con respaldo alto para el torso, pero no demasiado para la base. El interior del automóvil presentaba vetas de madera y cuero, a pesar de las actuaciones del automóvil. El instrumento presentaba una pantalla TFT en el medio del velocímetro.

El CLS 63 AMG no era tan potente como el motor 55 AMG más potente. Ofrecía 507 hp (el SL 55 AMG de 2006 tenía 510 caballos). El motor de 6.3 litros estaba limitado en su potencia y par para ser equipado con el AMG Speedshift Plus 7G-Tronic recientemente desarrollado que no podía manejar la misma cantidad de gruñido que la caja de cambios 5G-Tronic anterior.