El Mercedes-Benz Clase E E50 AMG w210 solo se construyó durante un año, pero fue suficiente para sacudir el mundo de Mercedes.
El sedán de tamaño mediano pudo correr y rugir.

Después de que BMW se hiciera cargo del sedán deportivo BMW M5, Mercedes-Benz tuvo que dar una respuesta adecuada al fabricante de automóviles bávaro y a su competidor más feroz. Asignaron el sintonizador AMG para trabajar su magia en el automóvil y el resultado superó las expectativas.

Desde el exterior, el E50 AMG era difícil de distinguir del E-Class normal. Había un parachoques delantero ligeramente diferente. La principal diferencia estaba en las ruedas, que presentaban un diseño diferente con un gran centro y cinco radios anchos y cortos. En la parte trasera, dado que los tubos de escape estaban ocultos debajo del faldón trasero, era aún más difícil para alguien notar la diferencia, además de la insignia cromada E50, que no tenía costo para quitarla de fábrica.

El interior era generalmente negro con asientos de cubo en la parte delantera y refuerzos laterales. Mientras que la Clase E estaba orientada a una conducción cómoda, la AMG se centró en el lado del rendimiento. El grupo de instrumentos era casi idéntico al del resto de la gama, excepto por la insignia AMG en el velocímetro.

El E50 AMG presentaba el mismo motor básico V8 de 5.0 litros del modelo E500, pero con diferentes encabezados y configuraciones de inyección. Ofrecía 347 hp y estaba acoplado a una caja de cambios automática estándar de 5 velocidades. El registro oficial indica que el automóvil fue capaz de acelerar de 0 a 100 kph (0-62 mph) en 6,2 segundos, pero las pruebas independientes mostraron que podía alcanzar un mínimo de 5,8 segundos.