El Mercedes-Benz G65 AMG 2013 fue la combinación máxima entre un vehículo todoterreno de núcleo duro y un superdeportivo.
Tenía el diseño cuadrado de los años 70 y un V12 que podía mover un camión de 18 ruedas.

Con la aerodinámica de un mueble de cocina y los acabados de un camión del ejército de la Segunda Guerra Mundial, el G 65 AMG era una mezcla extraña. Pero aún así, fue uno de los vehículos todoterreno más icónicos equipado con el motor más grande que podía caber dentro del compartimiento del motor. Un lugar donde el Clase G original tenía una unidad de cuatro cilindros en línea.

No hay mucho que decir sobre el estilo de la Clase G. Simplemente no existe. Solo paneles planos y ventanas planas. En el borde del techo, estaban las canaletas de lluvia. Todos los autos los tenían, pero están escondidos, no expuestos. Pero recuerde, el vehículo fue diseñado en los años 70 como un vehículo militar donde el estilo era lo menos importante.

A pesar de su alto precio de USD 240.000, el automóvil tenía bisagras expuestas en las puertas, el capó y la puerta trasera de la cajuela. Era solo cosa de Mercedes-Benz mostrar el legado de la Clase G. El auto no tenía puerta levadiza ni puerta trasera. Tenía una puerta con manija a la derecha y bisagras expuestas a la izquierda. Como un refrigerador de la vieja escuela.

Debajo del capó, había un motor biturbo V12 de 6.0 litros que produce 612 hp. Iba acoplado a una caja de cambios automática de doble embrague y 7 velocidades. A pesar de las prestaciones ofrecidas, el automóvil aún presentaba los tres diferenciales de bloqueo en la consola central, debajo de la pantalla de infoentretenimiento.