El Mercedes-Benz G-Class de 2001 se ofreció en una línea completa como familiar de 5 puertas, 3 puertas y descapotable.
Este último ya no era un vehículo utilitario. Era más un vehículo de moda.

La forma más fácil de convertir un vehículo de carrocería cerrada en un descapotable es cortar el techo y poner una capota de lona. Si el vehículo es una construcción de carrocería sobre bastidor, como la Clase G, entonces se hizo más de la mitad del trabajo. Si hay una versión de 3 puertas, es más probable completar los bocetos en un día.

El Clase G Cabriolet parecía un Clase G normal sin techo. Además, los poderosos diseñadores alemanes ni siquiera intentaron instalar puertas sin marco en la Clase G, como lo habían hecho la mayoría de los vehículos descapotables desde el principio. Mantuvieron la misma carrocería de 3 puertas, cortaron el techo y las lunas traseras, e instalaron un arco de seguridad detrás de los asientos delanteros, enmascarado con un ancho pilar B triangular.

El Clase G de 3 puertas nunca ganó un concurso por su espacio interior. Los asientos delanteros estaban bien incluso para ocupantes más altos, pero los asientos traseros estaban apretados. Dado que la versión descapotable necesitaba un lugar para guardar el techo, la banca trasera se empujó hacia adelante. Como resultado, había incluso menos espacio para las piernas. Y, a pesar de su alto precio de etiqueta, el techo no funcionaba con electricidad.

Para la transmisión, el Clase G Cabriolet instaló mejores motores. El fabricante de automóviles no puso las unidades de cuatro cilindros. Se ofreció con la opción de dos unidades de gasolina y dos diésel. Todos ellos estaban acoplados a una automática de 5 velocidades. En el lado positivo, el descapotable Clase G fue una gran arma todoterreno.