La segunda generación del Mercedes-Benz GLA intenta aprovechar el éxito de su predecesor con un lenguaje de diseño completamente nuevo y varias mejoras que transforman el crossover compacto en un modelo más parecido a un SUV.
Basado en la plataforma MFA2 (Modular Front-wheel-drive Architecture), que se comparte con otros siete modelos compactos de Mercedes-Benz, el nuevo GLA tiene un carácter completamente nuevo. Más alto que su predecesor en más de 10 centímetros, el nuevo modelo ofrece mayor espacio para la cabeza e incluso más espacio para las piernas, a pesar de ser en realidad más bajo que el modelo al que reemplaza.

También como novedad, los modelos equipados con tracción total 4Matic ahora cuentan de serie con el denominado Off-Road Engineering Package, que consiste en un programa de conducción adicional, un sistema de asistencia a la conducción en bajada y una función especial de iluminación en el opcional. Faros LED multihaz. La línea de motores comprende una gran cantidad de motores de cuatro cilindros nuevos o mejorados, tanto de gasolina como diésel, que envían su potencia al eje delantero o a ambos ejes a través de una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión de doble embrague de 7 y 8 velocidades. dependiendo de la elección del motor y el nivel de equipamiento. Al igual que sus otros hermanos compactos, el GLA de segunda generación viene equipado de serie con el galardonado sistema de información y entretenimiento MBUX, al que también se puede acceder a través de la pantalla táctil central.

Una actualización para el Mercedes-Benz GLA llegó en 2017, con el objetivo de acentuar visualmente el diseño interior y exterior junto con equipos actualizados.
Parachoques modificados, nuevos diseños de llantas y el nuevo y atractivo color “Canyon Beige” caracterizan el modelo 2018 a primera vista. El GLA subraya así visualmente sus genes SUV en mayor medida que antes. Los faros bixenón, que antes eran opcionales, han dejado paso a los eficientes faros LED que se caracterizan por una temperatura de color similar a la luz del día. El interior tiene nuevas fundas de asientos y piezas de acabado junto con nuevos paneles de control cromados.

Si en su momento Mercedes se centró en la producción de grandes berlinas ejecutivas, el fabricante de automóviles alemán dio un paso adelante y se incorporó al mercado de los coches compactos premium con su GLA.
Lanzado en 2013, el entonces nuevo crossover compacto compartía plataforma con el Mercedes Clase A.

Estéticamente, el GLA tomó prestadas sus señales de diseño de otros vehículos Mercedes en la línea, incluido el cupé de 4 puertas CLA.

En el interior, el diseño de la cabina era familiar, con muchos elementos tomados de sus hermanos, como las salidas de aire, los indicadores y muchos otros. La palanca de cambios montada en el volante ofrecía aún más espacio interior.

Con gran atención a los detalles, la cabina se equipó con materiales de primera calidad que se veían muy bien ensamblados de una manera elegante.

Los clientes podían elegir entre varios sistemas de propulsión disponibles, desde pequeñas unidades diésel hasta un potente motor de gasolina que desarrollaba 211 hp.

Incluso en la versión básica, el GLA estaba bien equipado con llantas de aleación estándar de 18 pulgadas, un sistema de arranque y parada para reducir el consumo de combustible, aire acondicionado, asistencia de frenado adaptable e incluso un sistema de asistencia para la prevención de colisiones.

Otros numerosos sistemas de seguridad estaban disponibles con el paquete Lane Tracking que incluía Monitor de punto ciego, Asistente de mantenimiento de carril o Asistente de luces altas adaptativas, así como un sistema de Asistencia de estacionamiento activo que permitía estacionarse en paralelo.

El GLA obtuvo una muy buena puntuación en lo que respecta al área de carga, ofreciendo un 45 % más de espacio en el maletero que la clase A y, en general, más que otros vehículos de su clase.