Incluso si llegó tarde a la fiesta, Mercedes-Benz GLK apareció con una buena postura y una mirada audaz en sus ojos como si fuera un descendiente de la poderosa Clase G.
Al menos, eso es lo que Mercedes-Benz trató de decirle al mundo. Los fundamentos del GLK estaban más relacionados con la Clase C que con el G-Wagon. Las únicas conexiones entre el GLK y su famoso antepasado eran la G de su nombre y el motor turbodiésel V6. Sin embargo, fue un competidor feroz para el BMW X3, el Audi Q5 y el Infiniti EX.

Sus líneas nítidas se parecían al aspecto angular del G-Wagon, pero la forma del faro se acercaba más a la del Clase C W204. La parrilla era grande, con dos listones, y se asemejaba a la forma de la Clase GL. Con sus pasos de rueda ensanchados y su carrocería principal más estrecha, trató de decir que puede funcionar bien en caminos sin pavimentar e incluso en algunas sesiones todoterreno suaves. Pero su principal carisma se veía a menudo en los estacionamientos de los centros comerciales.

El interior mostraba pocas similitudes con el Clase C W205, especialmente en el tablero con el grupo de instrumentos extendido sobre el sistema de infoentretenimiento. A diferencia de su hermano sedán, presentaba un selector de marchas montado en la columna de dirección para la caja de cambios automática. El fabricante de automóviles alemán ofreció el vehículo con una amplia gama de programas de personalización, incluido un techo de vidrio y tapicería de cuero. Desafortunadamente, el espacio para las piernas en el asiento trasero era casi el mismo que en cualquier otra Clase C.

Para la parte técnica, GLK contó con un sistema de tracción total (4Matic), que podría enviar la potencia a las ruedas con mayor tracción. Según el mercado, se ofrecía con una amplia variedad de motores de gasolina y diésel. La mayoría de las versiones se combinaron con una transmisión automática estándar de 7 velocidades, mientras que las versiones seleccionadas estaban disponibles con una manual de 6 velocidades.

Tras el estreno mundial en abril de 2012, el nuevo Mercedes-Benz GLK muestra todas sus credenciales dentro y fuera de la carretera.
Su pretensión de liderazgo en el segmento de los SUV compactos se ve subrayada por los innovadores sistemas de asistencia, los motores que combinan eficiencia con agilidad, un nuevo diseño y una gama ampliada de equipamiento y equipamiento. El exterior de nuevo diseño le da al GLK mayor dinamismo. La carrocería combina elementos clásicos de los vehículos todo terreno con el estilo de diseño de los modelos actuales de Mercedes-Benz. Las líneas estrictas, las superficies expansivas y las áreas delantera y trasera de superficie lisa que enfatizan el volumen armonizan con las características distintivas de la carrocería GLK que son típicas de los vehículos todo terreno clásicos y funcionales. Además de los beneficios asociados en terrenos todoterreno, este diseño también ofrece ventajas concretas en el uso diario. Diseñar el nuevo interior del GLK fue una tarea exigente. El ancho del SUV compacto debía enfatizarse para aumentar aún más la sensación de espacio dentro del vehículo. Al mismo tiempo, los desarrolladores también intentaron mejorar la impresión de calidad. Sus esfuerzos han generado resultados impresionantes: el interior del GLK ofrece la comodidad, la ergonomía y el factor de bienestar MB por excelencia, que generalmente es la reserva de las clases más altas de vehículos.