Mercedes-Benz presentó el modelo 600 en 1963 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt.
Luego agregó nuevas versiones para él, incluido el Pullman de limusina estatal y el Landaulet trasero abierto.

El fabricante de automóviles alemán era conocido por sus productos excepcionales diseñados y fabricados para caravanas. Hizo los vehículos para más jefes de estado que cualquier otro fabricante de automóviles en el mundo. Entre sus clientes había tiranos y demócratas por igual. Para ellos, pero especialmente para estos últimos, Mercedes-Benz hizo la versión Landaulet.

Friedrich Geiger, Bruno Sacco y Paul Bracq trabajaron juntos para diseñar el automóvil 600 Pullman y luego continuaron su trabajo para la versión Landaulet. Si el Pullman era el coche más caro del mundo en 1964, la versión descapotable lo era aún más. Mercedes-Benz aplicó el principio “si tiene que pedirlo, entonces no puede permitírselo”. El vehículo largo presentaba un área abierta detrás de la cabina del conductor y estaba disponible con cuatro o seis puertas.

El automóvil presentaba amortiguadores ajustables hidráulicamente. El sistema neumático controlaba las cerraduras de las puertas, las ventanas e incluso los ajustes de los asientos. La tapa del baúl también fue cerrada por el sistema neumático. Los frenos no eran de líquido hidráulico, sino de aire, como en un camión grande. Pero todo ese sistema vino con el costo de un vehículo de 3 toneladas (6590 libras). Y, en la versión blindada, era aún más pesado.

Debajo del capó, había un motor V8 de 6.3 litros con un sistema de inyección de combustible. Ofrecía una gran cantidad de torque, pero, desafortunadamente, el sistema hidráulico usaba una gran parte. La transmisión automática proporcionó la mejor comodidad cuando cambió de marcha. Pero aun así, el automóvil no era lento y podía superar los 200 kph (120 mph). El Pullman Landaulet se fabricó en 59 unidades en tres versiones de carrocería: dos de cuatro puertas y una de seis puertas.