En 1951, en el primer Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt después de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz presentó, entre otros vehículos nuevos, la serie 300 de primera línea.
Una unidad en particular fue construida especialmente para un cliente muy especial: El Papa

En 1957 se presentó una versión profundamente revisada del modelo 300 que, tanto técnicamente como exteriormente, se diferenciaba claramente de su antecesor. El número de diseño W 189 confirmó una nueva construcción con su propia serie para el modelo 300 d.

En 1960, se construyeron cuatro vehículos muy especiales por pedido especial sobre la base del 300 d. Uno se utilizó como vehículo de prueba para la fábrica. Tres de ellos, limusina Pullman y dos landaulets Pullman, fueron construidos sobre un chasis alargado con una distancia entre ejes de 3600 mm y con un techo más alto. Uno de los dos landaulets se equipó con un solo sillón en la parte trasera como característica adicional y se entregó al Papa Juan XXIII en diciembre de 1960. El segundo landaulet y la limusina Pullman permanecieron en la fábrica como vehículos de representación para ser alquilados al gobierno. u otras fiestas ricas para eventos especiales. El cuarto era un vagón familiar de dos puertas con carrocería completamente nueva, que se utilizó como un potente vehículo de medición en el departamento de pruebas durante muchos años.

A pesar de ser medio convertible, el Landaulet 300 d presentaba una unidad de aire acondicionado Artic-Kat. En el interior, el fabricante de automóviles instaló nuevos asientos, con mejor soporte para la espalda de sus ocupantes.

Se encontró una gran mejora debajo del capó, donde se equipó una unidad de seis cilindros en línea con un sistema de inyección de gasolina Bosch en el colector, en lugar del sistema clásico con carburador. Estaba equipado con una transmisión automática de 3 velocidades.