Mercedes-Benz presentó la tercera generación de la Clase ML en 2011 y trajo más refinamiento a uno de los autos que elevó el listón para sus competidores.
Dado que cada vez más clientes buscan SUV con un manejo similar al de un automóvil, el fabricante de automóviles alemán adaptó su gama. El fabricante de automóviles vendió un millón de unidades de la Clase ML de las dos primeras generaciones antes de presentar la tercera. Ya sabía cómo ganarse el corazón (y el dinero) de los clientes.
En la parte delantera, sus faros delanteros tenían una forma similar a los del C-Class W204 sin cirugía estética. La gran parrilla con dos listones horizontales lucía la gran insignia cromada de tres puntas en el medio. Mercedes-Benz instaló nuevas luces de circulación diurna LED en los lados del parachoques. El ML mostró un estilo SUV con forma de dos cajas e invernadero alto y paneles laterales a los lados. Según el nivel de equipamiento y las opciones, el automóvil presentaba un par de escalones laterales.
En el interior, el fabricante de automóviles instaló un nuevo diseño de tablero con una consola central que lucía la pantalla de infoentretenimiento en la parte superior. El grupo de instrumentos presentaba dos diales redondos para el velocímetro y el tacómetro, mientras que el automóvil mostraba el resto de los datos en una pequeña pantalla LCD entre los diales grandes. Dentro de los grandes diales, Mercedes-Benz instaló dos pequeños indicadores para el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante. Gracias a los asientos elevados, la posición de conducción era relajada para viajes largos, mientras que los pasajeros traseros podían deslizar los pies debajo de los asientos delanteros. Había espacio para tres adultos en el banco ya que el túnel de transmisión estaba muy bajo en el piso.
Mercedes-Benz ofreció el ML con la opción de tres motores de gasolina y dos turbodiésel. El fabricante de automóviles combinó todos los motores con una transmisión automática de siete velocidades que envió potencia a todos los rincones.
