Cuando Mercedes-Benz intentó mejorar la gama Typ 200, dio como resultado el Typ 230, también conocido como modelo W143.
La mayoría de los clientes pagaron el dinero extra por el motor más grande que llevó a un corte abrupto de la unidad de 2.0 litros a mediados de 1936. También les gustó la distancia entre ejes más larga W143 sobre su predecesor, eliminado en el mismo año. El fabricante de automóviles alemán introdujo un lavado de cara para el W143, por lo que no se parecía exactamente al Typ 200. Mercedes presentó esa nueva versión en el Salón del Automóvil y la Motocicleta de Frankfurt en febrero de 1937.
La nueva generación recibió una versión de distancia entre ejes más corta, con el nombre en clave N, y una versión regular que no lucía ninguna letra adicional detrás de la placa de identificación Typ 230. Sobre ese chasis, Mercedes construyó la versión Pullman. En la parte delantera, el Pullman presentaba faros montados en los pasos de rueda y un parachoques metálico cromado frente a las ruedas delanteras. Su radiador trasero ligeramente inclinado se parecía a algunos de los autos deportivos de esa época. Dado que era más largo que su compañero estable, el vehículo lucía un juego adicional de ventanas detrás de las puertas traseras. En la parte trasera, la parte trasera ligeramente inclinada hacía espacio para un maletero, al que se podía acceder desde el exterior.
Mercedes-Benz hizo que el Pullman estuviera disponible para hasta seis ocupantes, lo que rápidamente se convirtió en una solicitud estándar de los clientes. Sus puertas delanteras con bisagras traseras permitieron que el conductor y el pasajero lateral bajaran y abrieran las puertas traseras rápidamente.
Debajo del capó, el fabricante de automóviles alemán instaló un motor de seis cilindros en línea con una cilindrada de 2.3 litros, de ahí el nombre del automóvil, que proporcionaba 55 hp junto con una caja de cambios manual de cuatro velocidades. Mercedes-Benz instaló una suspensión independiente con ballestas en todas las esquinas para brindar más comodidad y una mejor velocidad en las curvas.
