Mercedes-Benz construyó el Typ 300 en solo cuatro unidades y solo una como vehículo cerrado, que el fabricante de automóviles alquiló a funcionarios del gobierno.
El fabricante de automóviles alemán presentó el Typ 300 en el primer Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en 1951. Recibió varias actualizaciones en 1954, 1955 y finalmente en 1957 cuando el Typ 300 recibió un nuevo código de designación interno, W189, en lugar del W186 utilizado anteriormente. Después de estos desarrollos, en 1960, Mercedes-Benz construyó cuatro vehículos especiales basados en las versiones de batalla larga del Typ 300. Dos landaulets, un sedán de cuatro puertas y un sedán de dos puertas. Una de las versiones descapotables fue entregada al Papa Juan XXIII en diciembre de 1960, mientras que las otras tres permanecieron en la fábrica. El segundo landaulet y el sedán de cuatro puertas se alquilaron para el gobierno u otras partes, mientras que el sedán de dos puertas se mantuvo como un automóvil de medición.

El sedán 300 Pullman parecía un Type 300 regular con una larga distancia entre ejes hasta la cintura. Sus arcos ensanchados y sus faros redondos se compartían con el resto de la gama y la parrilla alta y estrecha. El invernadero, por otro lado, mostró una postura más alta con un parabrisas empinado. Las puertas traseras eran más altas y presentaban una extensión que cortaba el área del techo. Encima del automóvil, un gran techo corredizo permitía que el pasajero trasero se pusiera de pie y saludara a la multitud. Era el coche que utilizaba el ex canciller alemán Konrad Adenauer en las visitas oficiales de Estado.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló dos asientos individuales en la parte delantera y un tablero plano de la línea W189. Una pared divisoria separaba al conductor del compartimiento del asiento trasero, con una ventana enrollable. Solo había dos asientos en el banco en la parte de atrás. Mercedes usó solo materiales caros, chapas de madera y tapicería de cuero.

Debajo del capó había un motor de seis cilindros en línea con inyección de combustible combinado con una caja de cambios automática de tres velocidades.