Diseñado como un crucero de largo alcance que ofrecía el mismo nivel de comodidad que un Clase S, pero con más espacio interior, el Clase R recibió una actualización en 2010.
De vez en cuando, un gran fabricante de automóviles prueba el mercado con un nuevo vehículo que no estaba antes sobre la mesa. Mercedes-Benz consideró que los clientes demandarían un monovolumen de lujo y ofreció el Clase R desde 2005. Pero no tuvo suerte ya que apenas dos años después, la crisis financiera mundial provocó estragos en la industria automovilística.

El modelo renovado se presentó en 2010 como modelo 2011 y fue el último intento de Mercedes-Benz de salvar el monovolumen premium. En la parte delantera, la versión revisada presentaba nuevos faros y parachoques, que fueron completamente rediseñados. Estaba disponible con faros bixenón e inserciones cromadas que integraban luces diurnas LED. Su capó tenía más forma de flecha en la parte delantera y la parrilla era más ancha.

En el interior, la Clase R ofrecía hasta siete asientos en tres filas, con diferentes disposiciones de asientos. Sin duda, la mayor comodidad se podría haber logrado cuando se instalaron solo cuatro asientos, con amplio espacio para cada ocupante. Mercedes-Benz también declaró que, además de las versiones derivadas de LCV, la Clase R presentaba el baúl más grande en su línea de automóviles de pasajeros y podía transportar hasta 2385 litros (84,2 pies cúbicos) de equipaje, con los asientos traseros y del medio. plegado, en la versión de batalla larga.

Dado que la Clase R se basaba en la misma plataforma que la Clase M, ofrecía un sistema de tracción total de serie. Solo había dos opciones de motor de gasolina y un turbodiésel de 3.0 litros sobre la mesa, pero eso fue suficiente.