En agosto de 1959, Mercedes-Benz presentó su nuevo modelo de máximo lujo: el modelo 220.
Un coche construido al estilo americano de “fintail”, pero con ingeniería alemana.

La transición a las carrocerías de estilo “ponton”, con guardabarros y puertas enrasadas, continuó en la nueva generación de vehículos de clase alta de Mercedes-Benz. La nueva gama se presentó con motores de seis cilindros y con un lema específico: “Una clase propia”. Fueron construidos sobre dos chasis diferentes: el W111 de 1959 y el W112 de 1961.

Desde el exterior, la parrilla era más estrecha que la fascia delantera. Cubría solo el área del radiador. Los faros altos y estrechos se colocaron en la parte delantera de los guardabarros. Dependiendo del motor, el automóvil presentaba más o menos elementos cromados. En la parte trasera, las luces traseras se instalaron horizontalmente, a pesar de los lados traseros altos de los paneles laterales en una aleta trasera delgada que le dio al auto el apodo de “fintail”. Los vehículos construidos sobre el chasis W112 presentaban un elemento cromado en el pilar C.

En el interior, el automóvil ofrecía hasta cinco asientos en cómodos asientos para el frente y un amplio banco en la parte trasera. La tapicería de cuero no era estándar y la mayoría de los autos estaban equipados con asientos de tela. La palanca de cambios montada en la columna. El cuadro de instrumentos era estrecho y alto.

Los modelos W111 y W112, estaban propulsados por motores de 6 cilindros únicamente con potencias que oscilaban entre los 95 hp y los 160 hp. El motor de 3.0 litros se transfirió del modelo 300 d. En aquellos tiempos, “d” no significaba diesel. Para la transmisión, el automóvil estaba disponible con una manual de 4 velocidades y, a partir de 1961, con una automática de 4 velocidades producida por Mercedes-Benz.