Se presentó el automóvil de lujo de 1954 de Mercedes-Benz: el 220, o W180, como se le conocía en el sistema de codificación interno.
Se basó en un nuevo concepto de diseño, en estrecha relación con el modelo 180.

El lenguaje de diseño cambió drásticamente menos de una década después de la Segunda Guerra Mundial. La era de los arcos de las ruedas ensanchados, los compartimientos del motor altos y estrechos y las cabinas con extremos verticales había terminado. El Typ 180 trajo un nuevo estilo, llamado Ponton, con compartimentos de motor más anchos y guardabarros y paneles de puertas al ras. El baúl comenzó a verse diferente, con una tapa horizontal.

El 220 siguió las mismas pautas de diseño pero en un tamaño diferente. Hubo un aumento en la distancia entre ejes de 170 mm (6,7”), lo que resultó en 70 mm (2,75”) más de espacio para las piernas de los pasajeros traseros y 100 mm (3,93”) adicionales para el compartimiento del motor, necesarios para acomodar el motor de seis cilindros. . El capó rodeaba la parrilla del radiador casi hasta el parachoques.

El interior era cómodo para hasta cinco pasajeros. La palanca de cambios se instaló en la columna de dirección y el tablero presentaba un aspecto elegante, con un reloj analógico cuadrado en el centro. El panel de instrumentos presentaba un velocímetro redondo en el centro y dos pares de indicadores colocados simétricamente a la izquierda y a la derecha. Para agregar más comodidad al conductor, había una opción para un embrague activado hidráulicamente.

El compartimiento del motor fue diseñado para motores de seis cilindros en línea. Todo comenzó con una unidad de 2.2 litros que ofrecía 85 hp, mientras que la versión superior presentaba una unidad de 115 hp de la misma cilindrada, pero con la ayuda de un sistema de inyección de combustible mecánico. Todas las versiones presentaban cajas de cambios manuales de 4 velocidades.