Después de la introducción del exitoso motor AMG de 5.5 litros en otros modelos de Mercedes-Benz, el fabricante de automóviles alemán introdujo la gran unidad V8 dentro del compartimiento del motor del modelo SLK.

La segunda generación del SLK se presentó en 2004 en el Salón del Automóvil de Ginebra. A diferencia de otros modelos, desde el principio se anunció que se ofrecería en una versión AMG. Pero el fabricante de automóviles no optó por una unidad V6 pequeña y, de alguna manera, predecible. Llegó hasta un gran motor V8.

Desde el exterior, el SLK 55 AMG mostró sus músculos en los guardabarros más anchos y con un parachoques delantero especial y un faldón perfilado aerodinámicamente, que no era solo para mostrar. Contaba con tomas de aire especiales en el centro y en los costados para enfriar el motor y los frenos. Pero no presentaba protuberancias en el capó para expresar su poder. En la parte trasera, se instaló un spoiler del color de la carrocería en la parte superior del maletero. Debajo del parachoques trasero, el automóvil presentaba cuatro escapes cromados.

Por dentro, era el mismo vehículo SLK, pero con asientos deportivos individuales que presentaban amplios refuerzos. El nuevo volante de cuatro botones del C-Class Sport-Coupe se instaló en el automóvil, pero con un par de paletas de cambio detrás. El grupo de instrumentos presentaba la escritura AMG V8 en el tacómetro.

El SLK 55 AMG presentaba el motor de 5.4 litros de aspiración natural acoplado a una caja de cambios automática 7G-Tronic. A diferencia de los otros 55 modelos AMG del establo de Mercedes-Benz, el SLK no estaba sobrealimentado.