La Clase SL revisada irrumpió por las puertas del automóvil en medio de una crisis financiera mundial.
Pero sus clientes no parecían asustarse y el automóvil fue bien recibido por el mercado.

El SL fue uno de los autos que hizo famosa a la marca Mercedes-Benz en la industria automotriz. El “Gullwing” fue solo un ejemplo. Para el modelo 2008, un estilo agresivo y una gama de motores mejorada llevaron a un roadster más atractivo. El techo rígido retráctil fue una característica única en su segmento de mercado.

En la parte delantera, los nuevos faros estaban inclinados hacia atrás sobre los guardabarros. No todos los clientes estaban encantados con el nuevo aspecto. La aprobación unánime fue para la nueva parrilla con una gran insignia en el medio y dos alas plateadas a los lados. Los dos domos eléctricos en el capó y las ventilaciones laterales en los guardabarros delanteros rindieron homenaje al primer SL. En la parte trasera, el paragolpes difusor de inspiración automovilística y los tubos trapezoidales realzaban el diseño.

El interior fue diseñado para equilibrar la deportividad y la comodidad que ofrece el roadster. Se instaló un nuevo sistema airscarf de serie en toda la gama. Eso, sopló aire caliente al cuello de los ocupantes para compensar la corriente de aire frío. El automóvil presentaba un nuevo diseño para el grupo de instrumentos, con esferas inspiradas en cronógrafos.

Para 2008, el SL presentó dos nuevos motores V6. El modelo base fue el SL280 con una unidad de 3.0 litros que ofrecía 231 hp. El siguiente en la línea fue el SL350 con una cilindrada de 3.5 litros que ofrecía 316 hp y podía acelerar hasta 7.200 rpm. El modelo superior fue el V12 biturbo de 5.5 litros en el SL600. Todas las versiones estaban equipadas de serie con una transmisión automática.