Mercedes-Benz presentó el Tipo 230 como una versión de batalla larga para el Tipo 200 en 1936 como un sedán de cuatro puertas o un descapotable superior.
Mientras que el dirigible Hindenburg realizó su vuelo inaugural en marzo de 1936, creando una conexión de vuelo directa entre Alemania y los EE. UU., en tierra, Mercedes-Benz era más fuerte que nunca. Presentó el modelo W143 en mayo. A pesar de la depresión económica, la automotriz continuó mejorando sus productos y desarrollando nuevos modelos para conseguir más clientes.

El fabricante de automóviles construyó el W143 con un aspecto similar al 200. Su radiador inclinado ya era una imagen de marca establecida junto con los faros conectados a través de una barra cromada entre ellos. Sus diseñadores extendieron los guardabarros delanteros curvos hacia la parte trasera del automóvil, formando dos escalones laterales para facilitar la entrada y salida del vehículo. Mercedes instaló las bisagras de las puertas solo en los pilares B. En la parte trasera, el maletero incluía una rueda de repuesto.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló dos asientos individuales en la parte delantera y un banco en la parte trasera. Su tablero de instrumentos plano incluía los diales en el medio. Era un vehículo cómodo y espacioso para cinco adultos. Sus cuatro ventanillas acodadas permitían a los pasajeros respirar más aire fresco. También estaba disponible una versión descapotable superior.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles alemán instaló un motor de seis cilindros en línea con una cilindrada de 2.3 litros, de ahí el nombre del automóvil, que proporcionaba 55 hp. Estaba emparejado con una caja de cambios manual sincronizada de cuatro velocidades con transmisión directa para la cuarta marcha. Mercedes-Benz instaló una vía más ancha tanto en la parte delantera como en la trasera y una suspensión independiente con ballestas en todas las esquinas para brindar más comodidad y una mejor velocidad en las curvas.