En 1937, el envejecido Mercedes-Benz 290 fue reemplazado por el nuevo 320.
Por fin, los clientes podrían tener más poder para la lujosa marca alemana y una mayor variedad de carrocerías.

Al igual que su predecesor, el 320 se ofreció con dos distancias entre ejes y estaba disponible en más formas. Para aquellos que querían optar por un carrocero personalizado, Mercedes-Benz ofreció el automóvil como chasis. El Cabriolet B fue una de las mejores versiones convertibles construidas internamente por el fabricante de automóviles alemán.

Con una larga distancia entre ejes de 3,3 m (130”), el Cabriolet B presentaba un cofre largo con ruedas de repuesto montadas lateralmente y guardabarros arqueados largos. Los faros se montaron entre los guardabarros y el compartimiento del motor, y ya no requerían una barra como en el modelo 290. En la parte de atrás, había un baúl con llave.

En el interior, el automóvil presentaba dos asientos en la parte delantera y un banco en la parte trasera. El panel de instrumentos presentaba un indicador de temperatura del refrigerante. Los tres diales se instalaron en el medio del tablero. Un gran volante de cuatro radios realzaba el aspecto lujoso del coche.

Antes de 1938, el motor era un seis en línea con una cilindrada de 3,2 litros. Debido a la esperada escasez de calidad del combustible, en 1938 se aumentó el motor hasta los 3,4 litros, pero sin disminuir la potencia. La caja de cambios era una manual de 4 velocidades y una palanca separada para una marcha alta, necesaria para el crucero en carretera, con una relación de 1: 0,73.