Mercedes-Benz presentó la línea W29 en marzo de 1934 en el Salón Internacional del Automóvil y la Motocicleta de Berlín.
El fabricante de automóviles no especificó que reemplazará el modelo 380 con el recién presentado 500, pero la línea completa con siete carrocerías disponibles, además de la versión de chasis desnudo, levanta sospechas. En junio de 1934, Mercedes-Benz introdujo el nuevo 500 en su lista de precios y, al mes siguiente, retiró el Typ 380. Dos años más tarde, el fabricante de automóviles aumentó la cilindrada del motor de cinco litros a 5,4 litros, lo que llevó a una nueva denominación. , el 540. La K proviene del “Kompressor”, la palabra alemana para el sobrealimentador. Uno de los 540 K más raros fue el Cabriolet A. El fabricante de automóviles ofreció el W29 con tres versiones descapotables.

El Cabriolet A presentaba un radiador con pines, empujado hacia atrás desde el parachoques justo detrás del eje delantero. Sus grandes guardabarros delanteros sostenían la viga transversal con los grandes faros y un juego adicional de faros antiniebla. En ambos lados, el fabricante de automóviles colocó las ruedas de repuesto entre las puertas con bisagras traseras y las ruedas delanteras. Mercedes-Benz construyó 116 unidades de ellos.

En el interior, el fabricante de automóviles insistió en materiales exclusivos. El cuero fino y las chapas de madera se combinaron a la perfección con el metal pulido del volante y las manijas de las puertas. Mientras que otras versiones de Cabriolet ofrecían espacio para cuatro, el Cabriolet A presentaba dos asientos en la parte delantera y un paquete en la parte trasera.

El chasis utilizado fue la versión de batalla larga, con suspensión delantera independiente y eje trasero oscilante con resortes helicoidales. Su motor sobrealimentado de 5.4 litros proporcionaba 180 hp cuando se activaba el sobrealimentador. Mercedes-Benz combinó el motor con una caja de cambios manual de cuatro velocidades.