Una versión ligeramente evolucionada del 1926 lanzado el 8/38, el modelo de Stuttgart recibió pequeños ajustes de estilo que antecedieron al aspecto de los vehículos futuros.
El automóvil estaba disponible con una selección de carrocerías múltiples en tipos de carrocería sedán y cupé / cabrio con diseños de puertas regulares, suicidas e invertidas. La geometría del automóvil estaba muy bien dividida entre formas redondas y fluidas y la arquitectura cuadrada y angular de la cabina. El automóvil tenía varios detalles “ocultos”, como grabados de Mercedes-Benz que solo se podían ver con las puertas del automóvil abiertas, ya que estaban ubicados justo encima de los umbrales de las puertas en una franja estrecha que de otro modo no era visible.

El Typ 200 fue el primer automóvil de nuevo desarrollo tras la fusión de Daimler-Benz.
El motor M02 de 6 cilindros y 2 litros del automóvil fue la fuente de su nombre, ya que producía 38 hp. Aunque era un buen motor para su época, el M 02 se ajustó rápidamente para ofrecer más potencia y pronto evolucionó a modelos de próxima generación. Sin embargo, la arquitectura básica del motor se mantuvo durante mucho tiempo, lo que colocó al W 02 entre algunos de los mejores motores producidos por Mercedes. Además, el 8/38 proporcionaría la base para un estilo de marca registrada que demostraría ser muy persistente, como los arcos de las ruedas prominentes, los umbrales de las puertas anchos, la parrilla protectora invertida y los faros delanteros circulares.