En 2014, Mercedes-Benz lanzó su nueva generación de Clase V.
Ahora el vehículo está más alejado de los vehículos utilitarios en los que se basó. Se agregaron más lujo y más comodidad, por lo que ahora se parece más a una limusina con una postura más alta.

Para el año modelo 2020, Mercedes-Benz anunció importantes mejoras para su MPV, comenzando con el aspecto exterior y continuando con los trenes motrices y la transmisión. En la parrilla, en el medio, el logo de tres estrellas es más grande y está flanqueado por dos listones plateados. También habrá tres niveles de equipamiento: Avantgarde, Exclusive y AMG. Este último tiene una parrilla delantera diferente con pasadores cromados, lo que acentúa el aspecto deportivo del vehículo. Se ofrecen llantas de 18” de nuevo diseño, con líneas plateadas y negras en el centro del diseño de 5 radios dobles. Las versiones superiores pueden incluso recibir llantas de aleación de 19” y 10 radios con un acabado de alto brillo.

Para los motores, Mercedes-Benz instaló la nueva unidad diésel OM654 con mono o biturbo. Mientras que el OM654 monoturbo ofrece 190 hp y 440 Nm (324.5 lb-ft) de torque, mientras que el biturbo tiene 239 hp y 500 Nm (368.8 lb-ft) de torque.

El interior recibió asientos al mismo nivel que el buque insignia Clase S, con sistemas completos de reclinación, masaje y ventilación, que harán de cualquier viaje una experiencia relajante.

Después de no poder vender la Clase R, el fabricante de automóviles alemán decidió desarrollar una versión mejor para la gama Clase V y trajo un MPV que podría usarse como un vehículo de lujo y también como un automóvil familiar.
Mercedes-Benz es conocido por dos direcciones distintas de vehículos: automóviles personales y vehículos utilitarios ligeros. Estaban entre los mejores en ambas áreas. Tal vez no todos sus productos eran los mejores en su clase, pero seguro que la mayoría de ellos eran muy apreciados por el mercado. La Clase V combinó las dos áreas.

El vehículo basado en Vito presentaba un aspecto exterior exquisito, con luces LED de conducción diurna dentro de los faros, un diseño de parrilla rediseñado y llantas de aleación ligera. La línea descendente del techo y las puertas corredizas eran parte del atractivo del automóvil. No solo era una empresa de mudanzas para familias, sino también una lanzadera VIP. Se ofreció en tres versiones de longitud con dos tamaños de distancia entre ejes.

En el interior, la Clase V se ofreció en varias configuraciones de asientos. Si ninguno de ellos podía complacer a un cliente, algunos otros carroceros podrían redecorar el interior. Lo único fijo era el asiento del conductor y el salpicadero. Los asientos centrales pivotantes del capitán podrían formar una sala de reuniones con los que se sentaban en los asientos traseros. Una mesa retráctil estaba en la lista de opciones.

La Clase V estaba disponible con motores diésel turboalimentados de cuatro cilindros en línea de 2.1 litros o V6 de 3.0 litros. La unidad de cuatro ollas se ofreció en tres salidas de potencia. El automóvil estaba equipado con una opción de caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de 7 velocidades.

Inspirándose en el creciente mercado de furgonetas lanzadera disponibles en otros fabricantes de automóviles, Mercedes-Benz hizo su movimiento en 1996 y lanzó la Clase V.
Volkswagen Transporter fue uno de los jugadores clave en el mercado de MPV desde la introducción de la primera generación. Con el tiempo, evolucionó hasta convertirse en una gama de vehículos, desde furgonetas utilitarias hasta vehículos lanzadera VIP. Mercedes-Benz, en cambio, tenía el MB100, pero era demasiado pequeño.

En 1996, en el Salón del Automóvil de Ginebra, Mercedes-Benz descubrió el Viano. Formaba parte de su nueva Clase V, que estaba formada por los modelos Vito y Viano. Ambos se basaron en un vehículo utilitario transformado de furgonetas en vehículos de pasajeros. El aspecto cuadrado de la carrocería fue un tributo al propósito utilitario del automóvil. La parte delantera se rastrilló y los diseñadores intentaron darle una parte delantera similar a la de un automóvil, con la parrilla y los faros inspirados en el sedán Clase E (W124).

En el interior, según configuración, estaba disponible con hasta 9 plazas, tres en cada fila. Como transporte VIP de lujo, estaba disponible con asientos tipo capitán en las filas delantera y media. La tracción delantera con motor delantero permitió un interior más espacioso, con el piso más bajo en comparación con un vehículo con chasis normal. Las opciones como el sistema de calefacción estacionario, el control de clima o varios sistemas de audio, incluido un reproductor de video, estaban disponibles como pedido personalizado.

El automóvil se ofreció con motores diésel o de gasolina y la versión más potente fue una unidad Volkswagen 2.8-lite VR6.