Mercedes-Benz actualizó el Viano en 2010 y mejoró su línea de motores a la norma Euro 5a, que se introdujo en enero de 2011.
Las regulaciones europeas obligaron a los fabricantes de automóviles a mejorar sus automóviles. Junto con los motores, hubo otras varias medidas que tuvieron que ser adoptadas por los fabricantes, como nuevas características de seguridad y materiales reciclados utilizados para construir nuevos vehículos. Aunque Viano estaba basado en un LCV, tenía que cumplir con los estándares de emisiones de los turismos. Junto con las modificaciones obligatorias, el fabricante de automóviles remodeló algunas partes de la carrocería.

Si bien las luces diurnas comenzaron a ser obligatorias, Mercedes-Benz optó por utilizar LED para ellas. También introdujo una opción para los faros bi-xenón, que no eran obligatorios pero se veían mejor en un monovolumen premium. Su parachoques remodelado presentaba una rejilla central y dos tomas de aire laterales, a diferencia del sistema de rejilla única utilizado para la versión sin renovación. En la parte trasera, las luces traseras eran más cortas y la parte superior de los pilares D era negra.

En el interior, Mercedes-Benz ofreció nuevas características para el Viano, incluida una cámara de marcha atrás, que mostraba la imagen en la unidad de infoentretenimiento Command. Había algunas luces de lectura adicionales en el techo para los pasajeros traseros.

Bajo el capó, Mercedes-Benz instaló una amplia gama de motores diésel y un V6 de gasolina. A pesar de tener la caja de cambios 7G-Tronic ya desarrollada, el fabricante de automóviles insistió en utilizar la automática de 5 velocidades más antigua, conocida por su fiabilidad.