En 2016, Mercedes-AMG mostró el V6 más potente para la Clase E: el E 43 AMG.
Para esta versión, la empresa alemana no trató de ocultar su desempeño bajo algunos cambios exteriores sutiles. Fue grande, con un nuevo parachoques delantero con tres tomas de aire grandes y grandes para enfriar el motor y alimentar los dos turbocompresores. En el lateral, las llantas de aleación ligera AMG de 19 pulgadas y cinco radios de serie, pulidas a alto brillo, pintadas en negro de alto brillo para ofrecer una buena vista a los frenos de disco de 360 mm (14,2 pulgadas) en la parte delantera y trasera. La diferencia es que las delanteras son perforadas y las traseras no.

El “departamento de potencia” ofrece 401 hp y 520 Nm (383 lb-ft) de torque y está acoplado a la caja de cambios 9G-TRONIC especialmente afinada con tiempos de cambio reducidos. El sistema de tracción en todas las ruedas permite una distribución fija de par de adelante hacia atrás de 31:69 por ciento. Con todo esto combinado, el rendimiento está a la altura de un automóvil deportivo. El sprint de 0 a 100 kph (0-62 mph) se logra en 4,6 segundos.

Para mantener el automóvil en la carretera, el AMG 43 4MATIC tiene una suspensión neumática multifunción con configuración específica y que ofrece tres configuraciones: Comfort, Sport y Sport-Plus.

Dentro de la cabina, el conductor dispone de un salpicadero clásico con dos diales redondeados en la parte delantera y una pantalla multifunción a color de 4,5”. Las lecturas del velocímetro están subiendo a 280 kph (174 mph).