Es inusual ver una camioneta corriendo en una pista de carreras, pero Mercedes-AMG es justo el tipo de fabricante de automóviles con el que comenzará a buscar las pistas a su alrededor.
No es el sprint de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 4,5 segundos lo que te dejará boquiabierto, sino los tiempos por vuelta. Allí, puedes beneficiarte del instructor de manejo virtual incluido en el nuevo sistema de información y entretenimiento MBUX, que te guiará mostrando las líneas de carrera ideales, los puntos de frenado, los momentos de aceleración e información G-lateral.

El aspecto exterior ha sido ligeramente modificado. Han aparecido dos domos eléctricos en el capó, lo que sugiere que hay un V6 debajo, pero en realidad no lo es. Es el mismo seis cilindros en línea con un turbocompresor grande, un compresor eléctrico más pequeño y un generador de arranque basado en una arquitectura de 48v para lograr un total de 435 hp y 520 Nm (383,5 lb-ft) de torque, más un extra temporal de 22 CV y 250 Nm de par motor del motor de arranque-generador.

El parachoques delantero se ha rediseñado ligeramente con un diseño de ala A y cinco puntales verticales en la sección central. Encima, los faros LED planos protegen la parrilla central negra específica de AMG. Con un nuevo paquete opcional llamado Night Package, esto se puede oscurecer y aumenta el aspecto agresivo de la camioneta. Suena loco, pero así es como debería verse cualquier coche cama.

Y, si necesita más velocidad para la pista de carreras, también hay un Driver Package, que permitirá una velocidad máxima de 270 kph (167 mph) en lugar de los 250 kph (155 mph) estándar.