La versión cupé del Mercedes-AMG GLE se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2015 en Detroit.
Fue la respuesta de Mercedes-Benz para el BMW X6.

El “coupé” significa “cortado” en francés y fue utilizado por un carrocero para definir un carro cerrado de dos puertas, que fue cortado y acortado de una versión más larga. Cuando comenzó la industria del automóvil, se adoptaron numerosos términos de la industria de la construcción de autocares y lo mismo sucedió con el cupé. Como fabricante de automóviles premium, Mercedes-AMG tenía que ofrecer un SUV-cupé en el segmento medio. Y ese fue el GLE, un automóvil basado en la plataforma del ML 2011, que pasó a llamarse GLE en 2015.

Diseñado sobre la misma base que el GLE, el GLE Coupe presentaba un techo inclinado y puertas traseras más estrechas. La parrilla de malla negra iba acompañada del toque de diseño AMG, con una doble ala en el centro que sostenía la gran estrella de tres puntas. El parachoques presentaba una gran entrada de aire en el medio y dos tomas de aire laterales para enfriar los frenos. La parte trasera del automóvil presentaba una puerta trasera inclinada con una pequeña tapa de la plataforma detrás de la ventana trasera.

En el interior, había algunas reminiscencias de la antigua clase ML, que se lanzó en 2011. El GLE Coupe presentaba la antigua unidad de información y entretenimiento Command con una perilla giratoria entre los asientos delanteros. El volante presentaba un diseño especial y estaba equipado con paletas de cambio detrás para la transmisión automática de 9 velocidades.

El GLE Coupe estaba equipado con suspensión neumática y barras estabilizadoras activas, que se controlaban a través del botón de configuración de conducción. El motor V6 biturbo debajo del capó tenía muchos gruñidos para ofrecer y asegura aceleraciones vertiginosas, especialmente para un SUV.