Basado en la misma plataforma que el Mercedes-Benz Clase E, el AMG-GT53 4 Matic+ era un cupé de cuatro puertas hecho para dar vueltas rápidas en una pista o simplemente circular cómodamente por Sunset Boulevard.
Dado que AMG se convirtió en una marca separada de Mercedes-Benz, se centró más en productos particulares. Aunque compartía algunas partes y fundamentos con el resto de la marca de la estrella de tres puntas, tenía algunas versiones únicas, como el AMG GT y su hermano de cuatro puertas. No compartían la misma plataforma, pero la forma era la que los hacía parientes.
Como cualquier otro modelo de Mercedes-AMG, el automóvil presentaba la parrilla Panamericana en la parte delantera con listones verticales. El parachoques lucía un faldón inferior con una rejilla en forma de A flanqueada por amplias tomas de aire. Justo encima del spoiler en la parte inferior, el fabricante de automóviles agregó una rejilla con persianas de cierre. Como opción, el fabricante de automóviles ofreció un aspecto con motor V-8 para la versión 53S. El invernadero inclinado hacia abajo creaba una apariencia de cupé fastback desde sus lados, a pesar de que había dos puertas a cada lado. En la parte trasera, AMG instaló un alerón retráctil en el portón trasero.
En el interior, AMG instaló cuatro asientos de cubo individuales para todos los pasajeros. Una consola central cruzaba el coche de adelante hacia atrás. En la parte delantera, el fabricante de automóviles colocó un panel de instrumentos digital frente al volante y otra pantalla en la parte superior de la consola central para el sistema multimedia MBUX. En la consola central entre los ocupantes delanteros, el GT53 presentaba un área inclinada para el selector de marchas y botones para la suspensión y otros modos de conducción.
Debajo del capó, AMG instaló un motor de seis cilindros en línea ayudado por un sobrealimentador, un turbocompresor y un pequeño motor eléctrico. Por lo tanto, el turbolag era inexistente. El 53S 4Matic+ envió los 435 hp en todas las esquinas a través de una caja de cambios automática de nueve velocidades.
