Basado en la misma forma y tamaño que su primo de gasolina, el ZS, la versión EV muestra un nuevo enfoque en el mercado, siguiendo la tendencia EV.
El ZS EV 2021 llegó cuando una pandemia mundial y un problema de escasez de chips afectaron a todos los fabricantes de automóviles. Sin embargo, el fabricante de automóviles chino propietario de la otrora famosa marca británica encontró una manera de atraer nuevos compradores. Mientras que la versión anterior del ZS EV presentaba un paquete de baterías más pequeño, el modelo 2021 presentaba uno más grande como opción. Además, vino con ropa nueva.

A diferencia de su predecesor, el modelo 2021 presentaba una fascia delantera del color de la carrocería, que perdió su diseño de rejilla de malla de la versión de gasolina. Los diseñadores del fabricante de automóviles no lucharon demasiado con eso, y en su mayoría parecía un panel con agujeros perforados en lugar de una verdadera rejilla destinada a la refrigeración. Ocultaba solo el puerto de carga, que se colocó detrás de la insignia MG cromada. Sus faros LED presentaban una forma angular con esquinas afiladas y un área inferior redondeada. De alguna manera, se parecían a las lámparas instaladas en otros vehículos. Desde sus laterales, las llantas de aleación ligera de 17” mostraban un diseño de cinco radios.

En el interior, el MG ZS EV presentaba un interior similar a los que se encuentran en la versión a gasolina. Sin embargo, la consola central parecía más simple ya que no tenía la palanca de cambios. Allí, la automotriz colocó el botón giratorio de los programas de conducción (PRND) y unos interruptores para los modos de conducción, recuperación de energía y estado de la batería. Dado que era uno de los automóviles más baratos de su clase, el fabricante de automóviles no podía permitirse instalar materiales caros.

El SUV mediano de MG se lanzó en 2017 en el Reino Unido.
Un año antes se mostró en el Salón del Automóvil de Shanghái. Se coloca más bajo que GS y tiene una versión eléctrica, que se venderá en el Reino Unido y algunos otros países de Asia, con volante a la derecha.

El aspecto está inspirado en el Roewe RX3 y comparte la misma plataforma técnica. Algunas señales de diseño se heredaron del hermano chino, pero aún intentan continuar con el legado del diseño británico. No lo hicieron muy bien ya que el nombre ZS se usó para un sedán de clase compacta con motores audaces. Las dimensiones están en el rango subcompacto con una longitud de 4,3 m (169,8 pulgadas) y un ancho de 1,8 m (71,2 pulgadas). Dado que mantuvieron la clase de vehículos de la gama ZS original, instalaron nuevos motores pequeños e incluso una versión eléctrica. Así, el ZS se convirtió en el primer SUV chino con motor eléctrico que se vende en Europa.

El SUV ZS también tiene pequeños motores de gasolina que van desde 1,0 litros hasta 1,5 litros. Está disponible con transmisión manual de 5 velocidades, transmisión automática de 4 velocidades y transmisión automática de 6 velocidades.
El MG EZS es la versión eléctrica de la gama ZS. Está propulsado por un motor de 110 kW y transfiere su par a las ruedas delanteras.

Dentro de la cabina, el automóvil tiene algunas cosas buenas que ofrecer. No hay mucho espacio, pero es suficiente para cuatro adultos. El sistema de información y entretenimiento es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. El maletero tiene capacidad para 448 litros (15,8 pies cúbicos) de equipaje.