Mitsubishi introdujo una versión familiar para la octava generación del Galant en 1997 y eliminó el hatchback de su oferta.
Entre la cuarta y la octava generación, el vehículo japonés de tamaño mediano se ofreció solo como hatchback o sedán. Pero el aumento de la demanda de vehículos familiares obligó a Mitsubishi a ofrecerlo también como camioneta. También fue la última camioneta del segmento de tamaño mediano Galant construida por Mitsubishi.

En la parte delantera, el diseño de nariz de tiburón imaginado por el diseñador japonés Akinori Nakanishi lucía una parrilla trapezoidal rodeada por un borde cromado. Sus faros angostos con señales de giro montadas en las esquinas y la defensa delantera alta y envolvente crearon una apariencia agresiva para la camioneta. Mitsubishi agregó ventanas inclinadas hacia adelante detrás de los pilares C y una puerta trasera inclinada.

En el interior, el Galant ofrecía asientos para cinco con suficiente espacio para las piernas de los pasajeros traseros exteriores y limitado para el que estaba sentado en el medio debido al túnel de transmisión. Mitsubishi usó el mismo piso para toda la gama, independientemente de los sistemas de tracción delantera o total. El banco trasero plegable aumentó el tamaño del maletero cuando se colapsó de 420 litros (18,8 pies cúbicos) a 1.400 litros (49,4 pies cúbicos).

Debajo del capó, Mitsubishi instaló una selección de motores de gasolina que oscilaron entre 136 hp y 163 hp. Para mercados seleccionados, ofreció una versión turbo-diesel que proporcionaba 90 hp.