Con el nombre Pajero/Montero/Shogun adjunto, este Mitsubishi basado en chasis fue uno de los últimos vehículos construidos por el fabricante de automóviles japonés en un vehículo utilitario ligero.
El Shogun Sport se ofreció con el nombre de Montero o Pajero según el mercado donde se ofreciera. Presentaba una carrocería pequeña sobre un chasis alto tomado de la camioneta Mitsubishi L200. Pero había una carrocería diferente y, por supuesto, un interior diferente.

El estilo se parecía al del L200, pero con una fascia delantera diferente. De alguna manera, tenía el aspecto de una camioneta sobre pilotes ya que no tenía la rueda de repuesto en la parte trasera. Estaba debajo del maletero. Con sus ventanas pequeñas y su techo recto, parecía más rápido de lo que realmente era.

En el interior, el Pajero/Shogun/Montero Sport presentaba molduras de madera de plástico, tablero de instrumentos de plástico y paneles interiores de las puertas. La consola central también estaba hecha de plástico. A pesar de su larga cabina, solo estaba disponible como 5 asientos. Los pasajeros del asiento trasero no tenían demasiado espacio para las piernas, pero era justo incluso para los que estaban por encima del promedio.

Para el motor, la unidad más común que se encontraba debajo del capó era un turbodiésel de 2.5 litros acoplado a una transmisión manual estándar de 5 velocidades. Un palo de rango bajo estaba al lado. A diferencia de su hermano mayor, el SUV Pajero/Montero/Shogun, no contaba con el sistema de tracción inteligente con tres diferenciales. Estaba equipado con un clásico sistema 4x4 bajo demanda con tracción trasera o total sin diferencial central. Pero al menos estaba equipado con un diferencial de deslizamiento limitado. También estaba disponible una versión automática y, en algunos mercados específicos, una unidad V6 de 3.0 litros.