La compañía británica produjo los vehículos de 3 ruedas entre 1910 y 1952 y su regalo para el 100 aniversario fue un nuevo vehículo de 3 ruedas que cobró vida en 2011, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra.
El nuevo Morgan estaba propulsado por un motor de bicicleta V-Twin acoplado a una caja de cambios manual Mazda de 5 velocidades. Los 115 CV que desarrollaba el motor S&S se transmitían a la rueda trasera. ¿Y cómo suenan 4,5 segundos para un sprint de 0-100? Más como el rendimiento del M3 de BMW.

Los materiales livianos utilizados para producir Morgan hicieron un total de menos de 500 kg. El 3 Wheeler no tenía techo y era básicamente un marco tubular con dos barras antivuelco alrededor del habitáculo de 2 plazas.

La cabina de asientos abiertos reveló asientos negros envueltos en cuero suave y medidores de grupo simples. La cabina fue diseñada para parecerse a la cabina de un avión, con los interruptores de palanca de aluminio.
El Morgan clásico carecía de dirección asistida y no tenía control de tracción.

Desde el interior de la cabina, el conductor y el pasajero podían ver las ruedas delanteras y sentir el calor del escape expuesto.

El triciclo presentaba una pintura verde, similar al avión interceptor británico Spitfire y también incluía el símbolo circular de la RAF.

El sonido del motor era bastante poderoso y hermoso, rugiendo a más de 3000 rpm.