Es el modelo más icónico de la línea Morgan: el Plus 4.
Un roadster con aspecto antiguo y tecnologías de vanguardia ocultas bajo una hermosa carrocería con capacidad para hasta cuatro pasajeros, pero más comúnmente utilizado por una sola persona. Morgan era conocido por ser uno de los pocos fabricantes de automóviles que quedaban en el mundo que construía vehículos basados en un chasis de madera. Pero eso fue hasta 2019, cuando cambió madera por aluminio, en la nueva plataforma denominada CX-Generation. El chasis pesa sólo 97 kg (214 lbs). Para el aspecto exterior de estilo retro, Morgan mantuvo las llantas de alambre de 15”, pero con un nuevo diseño que todavía hace referencia a los autos deportivos de los años 60 y 70.

Por primera vez, Morgan instaló un cuatro cilindros turboalimentado debajo del capó. Es una unidad de 2.0 litros de BMW, que desarrolla 255 hp y 400 Nm (295 lb-ft) de torque en la variante automática y la misma potencia pero 350 Nm (258 lb-ft) de torque para la manual de seis velocidades. versión. Dicho esto, la versión automática es en realidad más rápida a 100 kph (62 mph) desde parado. Hace un sprint de 4,8 segundos, en comparación con el sprint de 5,2 segundos de la versión manual.

La tradición de Morgan sigue siendo crucial para la producción del nuevo Plus Four. Todo está hecho a mano, desde el marco hasta los paneles de aluminio y el interior. La artesanía es específica de la empresa Morgan, pero sin perder ninguna tecnología moderna. El automóvil tiene iluminación LED delantera y trasera y, para el interior, hay un sistema de audio en el automóvil con conectividad Bluetooth. Morgan no ha mencionado si Android Auto o Apple CarPlay son compatibles.

El Morgan Plus 4 era como una cápsula del tiempo para dos personas, pero con la incorporación de dos asientos adicionales en la parte trasera, era un viaje encantador en el tiempo para toda la familia.
A diferencia de la mayoría de los demás fabricantes de automóviles, la empresa Morgan perteneció a la misma familia desde sus inicios en 1910. Con el tiempo, logró mejorar sus productos, pero solo cuando era necesario. En 1950, presentó el modelo +4 y lo construyó casi sin cambios durante más de cincuenta años. La opción de cuatro asientos se canceló a mediados de los 80 debido a las normas de seguridad. En la década de 2000, el fabricante de automóviles recuperó esa opción. En 2006, el fabricante de automóviles tuvo que mejorar el automóvil nuevamente debido a los requisitos de emisión.

A juzgar por su aspecto, el Morgan +4 4 Seater parecía un vehículo de los años 50. Sus guardabarros delanteros anchos, largos y curvos presentaban faros redondos con bordes cromados alrededor del área de vidrio. Sus señales de giro se colocaron debajo de ellos. A diferencia de la versión de dos plazas, la de 4 plazas presentaba ventanillas laterales para los pasajeros traseros. En la parte trasera, el automóvil presentaba una carrocería extendida que sostenía la rueda de repuesto y las luces traseras.

En el interior, el interior revestido de cuero hecho a mano era una mezcla entre la moda antigua y los elementos nuevos. El tacómetro se marcó de manera optimista hasta 9.000 RPM y el puerto de carga para un teléfono inteligente como parte del nuevo borde. Sus asientos de cubo presentaban reposacabezas ajustables y cinturones de seguridad. Quizás así es como Morgan pasó las pruebas de seguridad.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles mezcló un motor Ford con una caja de cambios Mazda. No proporcionaba demasiada potencia ni par motor, pero era más que suficiente, gracias al bajo peso del coche. Vale la pena mencionar que el automóvil presentaba el mismo diseño de suspensión del modelo original de 1950.

El más vendido de Morgan Motor Company, el Morgan Plus 4 era un automóvil deportivo de 2 plazas con un diseño retro y clásico.
Presente desde 1950, el Plus 4 no cambió mucho en lo que respecta a la apariencia exterior, ya que la carrocería todavía tenía curvas con detalles cromados y los guardabarros delanteros tenían aproximadamente 2/3 de la longitud del automóvil.

Equipado con un motor de 40 cilindros y 2.0 litros, el Plus 4 tenía 153 hp bajo el capó. Si bien puede no parecer mucho para un automóvil deportivo, el vehículo pesaba solo 900 kg.

No diseñado para ofrecer una conducción moderna, el Morgan Plus 4 no ofrecía una dirección ligera ni una conducción muy cómoda. El objetivo principal era construir un automóvil que brindara una experiencia cruda, con una dirección pesada que hiciera que sus conductores se sintieran más conectados con la carretera.

El Morgan Plus 4 no era un automóvil fácil de conducir, ya que incluso los errores más pequeños no se habrían perdonado ni compensado con una suspensión adaptativa o características que mejoraran la comodidad.

La cabina tenía un diseño espartano, sin embargo, estaba bellamente terminada con cuero cómodo. Podemos decir que se prestó gran atención a los detalles al observar las costuras perfectamente elaboradas.

El ruido del viento dentro del Plus 4 era atroz, pero realmente, nadie compró un Plus 4 para quejarse del viento y la suspensión. La experiencia ofrecida fue única y conducir el vehículo clásico fue un desafío, por decir lo menos.