El mercado de productos de tuning para coches deportivos era grande y distintos tuners intentaban mejorar tanto estética como mecánicamente el Nissan 370Z.
Pero el sintonizador interno de Nissan, Nismo, ofreció su propia versión.
El Nissan 370 Z era ese tipo de automóvil que es difícil mantener en stock. Incluso si solo se cambian las ruedas o se modifica la suspensión, hay algo que ya no está en stock. El Nissan Motorsport International Limited, Nismo para abreviar, tomó el ya rápido 370 Z y lo hizo más rápido. No era completamente hardcore, pero ya no era un juguete diario.
El exterior fue modificado en gran medida. En la parte delantera, un nuevo parachoques con una entrada de aire más grande reemplazó al parachoques estándar del 370 Z. Aparecieron un par de tomas de aire laterales y estaban subrayadas por aletas rojas que las conectan a la rejilla principal. Los DRL se cambiaron a luces LED. Desde el costado, las nuevas ruedas de aleación de aluminio forjado súper livianas Nismo de 19” de Rays también se rediseñaron para 2013 con un diseño de horquilla y un acabado Gun-Metallic. En la parte trasera, se colocó un alerón más grande en la puerta trasera, más dos escapes grandes y redondos.
En el interior del vehículo, las luces rojas están presentes en cualquier detalle, y apareció un nuevo juego de diales en la parte superior del tablero. Un sistema de audio AM/FM/CD/AUX de 4 bocinas era estándar. También estaba disponible un paquete Bose con un cambiador de 6 CD en el tablero, dos altavoces adicionales (seis en total), dos subwoofers, sistema telefónico manos libres Bluetooth, espejo interior con atenuación automática y transceptor universal HomeLink. No se ofrecen otras opciones.
Para el departamento técnico, el motor V6 de 3.7 litros mantuvo los mismos 350 hp de la versión que no es Nismo, pero mejoró la respuesta del acelerador. Solo se ofreció una transmisión, una manual de 6 velocidades de relación cerrada con el sistema sincronizado SynchroRev Match de reducción de revoluciones sincronizado de Nissan.
