La primera generación de Micra se introdujo en el mercado en 1982 y, a lo largo de la carretera, se actualizó muchas veces hasta 1992, cuando fue reemplazada por una nueva generación.
El Micra original, denominado K10 en el sistema de codificación interno de Nissan, se introdujo en el mercado para competir con otros automóviles japoneses y, en Europa, para competir con los vehículos franceses e italianos.

El diseño era muy simple, con líneas rectas, faros cuadrados y luces traseras. En un principio se llamó Datsun, una marca propiedad de Nissan. Pero eso se desvaneció y en 1986 se presentó el verdadero Micra. En 1989 todavía presentaba un diseño cuadrado, pero la parrilla se movió hacia adelante y los parachoques de metal se reemplazaron por unos de plástico por razones de seguridad y estilo.

En el interior, el Micra era un vehículo básico con espacio suficiente para cuatro adultos, pero sin demasiado espacio en la parte trasera. La versión Super S presentaba un kit de carrocería, asientos deportivos individuales y un tacómetro. También contó con una suspensión más rígida.

Debajo del capó, el Micra de 1989 presentaba una selección de tres motores de gasolina. Para mercados seleccionados, el Micra estaba disponible con supercargador y turbocompresor. La transmisión estándar era manual de 4 o 5 velocidades, según la opción de motor. Una transmisión automática de 3 velocidades estaba disponible como opción.