La robusta Nissan Frontier King Cab era una camioneta de media tonelada que podía ofrecerse con 2 o 4WD.
Su larga cama y espaciosa cabina fueron algunos de sus puntos fuertes en el mercado.

La Nissan Frontier se basó en una versión abreviada del chasis Nissan Titan. Debido a esto, fue capaz de manejar grandes cargas útiles. Su maniobrabilidad era muy buena debido a su estrecho radio de giro. La suspensión independiente de las ruedas delanteras fue elogiada por la comodidad que ofrecía.

La Frontier se ofreció con una versión Crew Cab de 4 puertas o King Cab de 2 puertas. A diferencia de su versión de 4 puertas, la King Cab ofrece unos asientos traseros limitados, principalmente para niños o para guardar las cañas de pescar en su interior. El King Cab ofrecía una unidad de infoentretenimiento sin navegador por satélite. La ventana trasera, que daba a la cama, tenía un lado central que podía deslizarse.

Debajo del auto estaba el mismo chasis de escalera de su hermano mayor, el Titán. Al tener una sección transversal de caja cerrada, significaba que era un chasis muy resistente que podía manejar grandes cargas útiles y grandes motores. Pero la Frontier solo tenía motores de gasolina para los mercados norteamericanos. La versión europea, llamada Navara, tenía un turbodiésel de 2,5 litros bajo el capó.

Para la actualización del modelo 2009, Nissan ofreció la Frontier con un paquete todoterreno especial llamado 4X que presentaba placas protectoras debajo, neumáticos todoterreno, amortiguadores todoterreno y diferencial trasero bloqueable.